一群大象往北走,南京地铁往南开

世界万物本来就是互联的。

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壹

一群大象往北走

要说最近什么最火，莫过于云南那群一路北上的大象了！甚至有网友每天起床第一件事就是打开手机看看它们到哪了。

这群大象第一次走进大众视野，是今年的4月16日，当时的情况是这样的：

17头从普洱市墨江县迁徙至玉溪市元江县，其中2头返回墨江，其余15头继续从元江行至红河州石屏县宝秀镇，并于24日抵达玉溪市峨山县。

但是，它们出发的时间并不是4月16日，早在去年3月份就已经开始离开常住地——西双版纳保护区了。

目前，已经来到了昆明市附近。那么，大家普遍关心的问题是到底为什么会这样呢？

最受大家认可的两个原因分别是：头象迷路和磁场变化。

所谓头象迷路就是带路的那头大象迷路了然后把象群给带偏了，磁场变化指的是从年12月份开始的新一轮的太阳活动周期。不管是哪个原因，都需要严格系统的科学研究，现在下结论为时尚早。

不过，笔者认为还有一个可能的原因，那就是外部环境的激烈变化：极端的天气变化，周边环境的大波动。这里的环境波动不仅包括环境破坏，有时人类对环境的干涉过大（比如保护的太好了）也会影响到动物们的生存环境，导致它们选择迁徙去求变。

世界万物互联，任何一个微小的变化都可能带来一系列的连锁反应，为大家所熟知的蝴蝶效应就是这个道理。

但是，发展依然是环境保护的重要基础。我们能做的就是该发展的城市发展好，该保护好的保护区保护好。城市道路中间的绿化带再宽，也不会有动物们选择在这里生活。

这不，南京都市圈地铁又迎来了好消息。

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南京地铁往南开

近日，常州至金坛至南京都市圈连接线规划研究项目开标了，标志着宁句城际延伸至金坛至常州基本确定。

这个时候，或许有人会说南京自己的地铁还没搞明白呢，就要往常州延伸了？准确说，这事和南京没有太大关系：宁句城际东延至茅山全境在句容境内，由镇江（句容）全权负责；宁句城际延伸至金坛全境在金坛境内，由常州（金坛）负责规建。还是那句话：我们欢迎周边任何一座城市的地铁与南京互联互通。

说起宁句城际东延，这两年的进度还是非常明显的。

从年8月句容发布提到的句茅城际（也就是宁句城际东延）即将启动前期研究工作，到年4月前后镇江提出深化研究宁句城际茅山延伸线，用了不到一年的时间，堪称神速。

前面提到的常州至金坛至南京都市圈连接线项目的启动，再加上前不久爆出的苏锡常之间地铁互通，至此，沪宁之间的地铁就可以连通起来了！

说到沪宁之间地铁互通，肯定有不少朋友会这样问：高铁不香吗？

高铁的作用在于两点之间快速抵达，地铁的作用在于点线互连。不仅如此，跨市地铁甚至都市圈之间地铁互通，是有时代背景的。

当前，我们最大的发展战略就是区域一体化，尤其是长三角一体化发展，要担当更多责任。长三角一体化的重点又在省际（某种程度上说也是一种市际）和市际一体化上，南京与上海之间的地铁联通最大的利好恰好就是各市之间的连接（边界）处。

这也是为什么除了长三角一体化发展纲要，国家还出台了一个关于交通领域的专项规划——《长三角地区多层次轨道交通体系规划》。

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北上的象群在路上，轨道上的长三角也在路上！前者蕴含的客观规律待研究，后者运用的规律正落地！